gtr肇事车以约242公里/小时车速行驶

2021-01-05 10:05

第四,e6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品,通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验,符合国家相关标准要求;事故中,该车动力电池没有发生爆炸,72节单体电池(占全部96节动力电池的75%)未起火燃烧;动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。整车安全设计未见缺陷。

第二,两次严重碰撞中,e6纯电动出租车内三名乘员遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限,对三名乘员造成了致命性伤害。

第一,在深圳“5.26”交通事故中,gtr肇事车以约242公里/小时车速行驶,经制动减速,仍以约183公里/小时车速与前方同向行驶、车速约81公里/小时的e6纯电动出租车发生严重碰撞,碰撞时两车相对速度超过100公里/小时。碰撞后e6纯电动出租车失控滑向右前方,尾部与路边大树发生严重的“柱碰撞”,侵入量高达1050mm,造成e6纯电动出租车损毁、三人死亡和车辆起火,事故形态和严重性极为罕见。

鉴定结论含以下四个方面:

中国经济网深圳8月3日讯 (记者杨阳腾 李小芳) 深圳“5.26”重大交通事故比亚迪e6纯电动出租车质量鉴定结论出炉。鉴定结论显示,比亚迪e6整车安全设计未见缺陷,e6纯电动出租车内三名乘员在碰撞中遭受的机械伤害程度严重超出人体承受极限。

第三,e6纯电动出租车受到两次严重碰撞,车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压,导致部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路,产生电弧,引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。

8月3日上午,“5.26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定结论通报会上,中国汽车研究中心副主任、质量鉴定专家组组长吴志新宣布《质量鉴定结论》表示,e6整车安全设计未见缺陷。